鐵标TB/T 3139-2021新版标準解讀

文 化學(xué)分析研究所 張蘭(lán)蘭(lán)

國家鐵路局於(yú)2021年3月5日批準發布TB/T 3139-2021《機車(chē)車(chē)輛非金屬材料及室内空氣有害物質*》鐵道行業技術标準，此爲TB/T 3139-2006的修訂标準
，新标準将於(yú)2021年10月1日起實施。

8月27日
，廣電計量舉辦(bàn)“TB/T 3139-2021新标準解讀及應對措施解析"線上公開課，由博士技術專家重點對标準進行深度解讀，分享精彩測試案例。現場學員都提瞭(le)什麽問題？哪些方面是大家關注的焦點？一起來看看吧！

1、TB/T 3139-2021主要做瞭(le)哪些修訂(dìng)？

1）針對(duì)“車(chē)内非金屬材料有害物質*"。

用“闆材類材料、鋪地材料"替換瞭(le)原标準中的“結構材料、裝飾材料"的分類，對於(yú)應用材料不進行部位劃分；

增加瞭(le)“保溫材料、座椅卧鋪發(fā)泡材料、覆膜背膠材料"三個分類；

針對(duì)部分材料增加瞭(le)加熱失重管控；

甲醛釋放量的試驗方法由原來的幹(gàn)燥器法調(diào)整爲1m³氣候箱法。

2）增加瞭(le)機車(chē)車(chē)輛用非金屬材料禁用物質、限用物質要求及檢驗方法。

3）調整瞭(le)車輛室内空氣質量的測試工況及採(cǎi)樣方法。

2、請問标準裏4.1基本要求是否适應於(yú)車(chē)内所有非金屬材料？“單節車(chē)輛内用量小於(yú)500g的非金屬材料，不進行加熱失重試驗"，若紡織品超過500g是否需要做加熱失重？

标準4.1基本要求适用於(yú)10類車(chē)内用非金屬材料（4.2-4.11），其中标準規定5類材料進行加熱失重試驗，分别爲：

4.2闆材類材料（高壓裝飾闆（貼面闆）、牆闆頂(dǐng)闆等用纖維增強材料、風(fēng)道用纖維增強材料、工程塑料）；

4.4膠(jiāo)粘劑(jì)（溶劑(jì)型和本體型）；

4.6橡塑制品（折棚風(fēng)擋(dǎng)用棚布）；

4.8保溫材料；

4.9座椅、卧鋪(pù)發(fā)泡材料。

若上述5類材料在單節車(chē)輛内用量小於(yú)500g，則不進行加熱失重試驗。因此即使紡織品超過500g，也不需要做加熱失重。

3、TB/T 3139-2021包含瞭(le)限用成分測(cè)試要求，請問是否還要單獨檢查該材料的限用成分？

标準規定，機車車輛用非金屬材料都應符合表17禁用物質和表C.1限用物質的規定，單件質量不超過50g的産(chǎn)品可不進行禁用、限用物質的測(cè)試。

4、塗料的底漆、中塗和面漆VOC的要求不一緻，是需要分别做底漆、中塗和面漆的樣件進行相關測(cè)試嗎？禁限用物質測(cè)試時寫的是按照最終使用狀态制樣，是否隻做一個(gè)樣件就可以？

标準4.5規定瞭(le)溶劑型、水性塗料的有害物質*。底漆、中塗、面漆的VOC限值不同，需分别測試，樣品按原樣提供；禁限用物質測試按照最終使用狀态制樣測試，即油漆類産品需要固化後進行測試。測試以實際委托的樣品爲準，若委托方按照實際施工工藝制備(bèi)成油漆樣件，則對油漆樣件進行禁限用物質測試
。

5、TB/T 3139-2021對甲醛釋放量試驗方法及技術要求的調(diào)整，對哪些材料測(cè)試有影響？

甲醛釋放量試驗方法由TB/T 3139-2006版标準的幹燥器法調整爲瞭(le)1m³氣候箱法。按GB/T 17657-2013中4.60的規定進行，前期恒溫恒濕環境調節時間爲168h±1h，最長(zhǎng)試驗至168h±1h。達到穩定狀态時，按GB/T 17657-2013中4.60的規定進行計算；如仍未達到穩定狀态，則取最後4次結果的平均值。

标準中共規(guī)定瞭(le)闆材類材料、保溫材料和覆膜、背膠材料需進行甲醛釋放量試驗，限值均爲≤0.100 mg/m³。

關於廣電計量

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